모노코크 보디가 가져오는
LB릴의 새로운 진화

• 실키한 회전

  고강성의 모노코크 보디 채용에 의해, 기어 지지 정밀도가 향상되어, 이전 모델보다 실키한 회전을 실현. 휨 없는 보디와 딱딱 맞물리는 기어가 고품질의 회전감을 만들어낸다.

  

• 릴링 파워 UP

  심플한 모노코크 구조에 의해, 드라이브 기어의 새로운 대구경화를 실현. 릴링 파워가 한층 업그레이드되어 대물과의 힘겨루기나, 파도에도 깊은 수심에서도 채비 회수가 쉬워진다.

  

• 회전 내구성의 향상

  기어의 대구경화는 회전 내구 성능 향상에도 기여. 초기 회전 성능을 장기간 유지시키는데 성공하여 TOURNAMENT ISO LBD 역사상 최고 수준의 실조 내구성을 실현하고 있다.

  

• 방수성의 향상

  모노코크 보디에 의한 기밀성의 향상과 매그실드에 의한 높은 내수성의 상승효과로 보디 내부로의 침수를 차단.
  TOURNAMENT ISO LBD 역사상 최고 수준의 방수성을 구현했다.

  

강인한 보디에 머무는
파워, 정밀도, 그리고 내구성

• 보디 커버를 없애고
  플레이트를 직접 끼워 넣은 신구조

  기존 스피닝 릴은 보디 커버를 나사로 보디에 고정하여 드라이브기어의 양단을 지지하는 방식이 일반적이었다. 이 구조를 재검토하여 강성과 회전 정밀도의 새로운 향상을 목표로 한 것이 모노코크 보디.
  기존형 보디 커버를 없애고 높은 정밀도로 마감된 엔진 플레이트를 직접 넣음으로써 보디 강성이 대폭 향상. 기어의 지지 정밀도나 기밀성의 향상에도 공헌하고 있다.

  

• 나사 구멍 제거에 따른
  드라이브기어 수납 면적 확대

  보디 커버를 고정하기 위한 나사 구멍이 필요 없는 모노코크 보디는 기존 구조보다 보디 내부의 유효 공간이 비약적으로 확대. 보디 면적은 동등하면서도 더 큰 사이즈의 드라이브 기어를 탑재할 수 있게 했다. 드라이브 기어의 대구경화는 파워와 회전 내구성 향상, 그리고 또 다른 하이 기어화 실현 등 수많은 장점을 가져다 준다.

  

• 드라이브 기어의 직경과 두께를 향상
  신차원의 파워와 강도를 실현

  모노코크 보디이기 때문에 탑재할 수 있는 대구경 드라이브 기어는 파워풀한 감김과 회전내구성 향상을 실현. 게다가 기존보다 기어의 두께도 향상시킴으로써 고부하 시 발생하는 휨을 경감하고 NEW TOURNAMENT ISO LBD에 대물과의 힘겨루기에도 소리를 내지 않는 강심장을 부여하고 있다. 경기 LBD는 기존 대비 9% 상승, 보다 터프함이 요구되는 2500/3000 사이즈에는 기존 대비 13% 두꺼운 드라이브 기어를 탑재. 고강성 모노코크 보디와 맞물려 파워와 신뢰성이 크게 향상됐다.

  

• 심플한 구조와 매그실드로 보디 내 침수를 차단

  나사 구멍이 없는 모노코크 보디를 엔진 플레이트로 막고 각 부분을 패킹으로 실링. 브레이크 부분과 기어 부분의 공간을 격리한 구조로 내부로 물의 침입을 억제하고, 매그실드와의 상승효과로 높은 방수성을 실현.

  

• 초동의 가벼움이 가져오는 뛰어난 역회전 프리 성능

  모노코크 보디에 의해 로터 역회전시의 회전 성능도 향상. 스풀 축의 지지 정밀도가 현격히 상승한 것으로 역회전 시 흔들림을 저감. 실키하고 부드러운 역회전 프리는 원웨이 오실레이션을 뛰어넘는 성능을 발휘.